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Hochdruckpumpe gefressen.
veröffentlicht am 20.10.2006

Ich brauche Informationen darueber wer Erfahrungen mit einem geplatzten Sprintermotor hat. Es handelt sich um einen 316CDI Baujahr 11-2004. Es muss im Motor zgegangen sein wie bei einem Erdbeben da selbst der Zylinderkopfdeckel einen Loch hatte im Durchmesser einer 1,5Liter Flasche. Jetzt ist es so das die Mercedes erst noch das Oel und den Diesel ueberpruefen lassen will was mehrere Tage dauern kann. Da wir aber nur bei Esso und Shell tanken, und auch nur Diesel getankt haben, gehe ich davon aus das diese Sachen in Ordnung sind. Wer weiss wie man in dieser Sache gegenueber der Mercedes Druck ausueben kann um diese Angelegenheit zu beschleunigen? UEber Infos waere ich sehr dankbar. MfG
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Erfahrungsaustausch / Erfahrungswerte
veröffentlicht am 05.12.2006

Verrechnung von Palettenrechnungen (nicht termingerechte Ruecklieferung gemaess Transportauftrag), Verrechnung von Schadensrechnungen mit Frachtrechnungen. Wird verrechnet, wurde dies mit dem Vertragspartner vereinbart oder ist es einfach ueblich dass verrechnet wird. Wird bei gegenseitigen Frachtrechnungen auch dasselbe Zahlungsziel vereinbart oder wird halt mal schnell verrechnet obwohl eine Rechnung noch nicht faellig ist. Bitte keine Gesetzesauszuege. Diese sind bekannt. Bitte nur Erfahrungswerte aus dem Tagesgeschaeft. Danke! Mit freundlichen Gruessen Mario P.S.: bitte keine Spassbeitraege
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Umfrage zu Fachzeitschriften
veröffentlicht am 06.12.2006

Sehr geehrte Damen und Herren, die Internetplattform www.transport-treff.de wird intern auch zu Versuchszwecken genutzt. Ein Beispiel dafuer ist das Bild auf der Eingangsseite. Nachdem ich auf einer anderen Plattform gelesen hatte, dass schoene Bilder Wunder bewirken koennen, hatte ich zweitweise Bilder (z. Bsp. die schoene Frau) veroeffentlicht. Leider konnte ich keine Zunahme der User verzeichnen, wobei ich natuerlich nicht ausschliessen kann, dass die Praesentation nicht gut genug war. Nun ist mir die Idee gekommen, in Fachzeitschriften Werbung zu veroeffentlichen. Ich habe keine Ahnung, wie effektiv Werbung in Printmedien ist, aber ein Versuch ist es mir wert, solange die Werbepreise nicht astronomisch hoch sind. Dazu interessiert mich im Vorfeld, wer von den Lesern welche Fachzeitschrift regelmaessig liest. Ebenso von Interesse ist, wer keine Fachzeitschriften liest und was die Gruende dafuer sind. UEber ein paar Feedbacks wuerde ich mich freuen. Mit freundlichen Gruessen Johann Hackl
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Suchen Auftraege
veröffentlicht am 05.12.2006

Hallo, wir suchen Transportauftraege, hauptsaechlich aus dem bayerischen Raum. Wir verfuegen ueber einen 12 to, Anhaenger verschiedener Groessen. Bei Interesse: Tel: 0871/4308766 oder kontakt@individual-umzuege.de
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Umfrage - Ich kenne einige Kraftfahrer, Lageristen die einen Job suchen!
veröffentlicht am 28.11.2006

Sucht jemand vernuenftige und kompetente Arbeitnehmer? Umfrage - Ich kenne einige Kraftfahrer, Lageristen die einen Job suchen! Vielleicht kann ich da beide Parteien AG und AN weiterhelfen! Ernstgemeinte Rueckmeldungen bitte! admin@flirt-zentrum.eu MfG Michael Luiking
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Preisdumping ???
veröffentlicht am 13.09.2006

Man laesst sich diese Preise mal auf der Zunge vergehen … PKW Last: 0,32 € Leer: 0,21 € Klein Bus: Last: 0,35 € Leer: 0,21 € Bus Last: 0,38 € Leer: 0,25 € Bus+Haenger Last: 0,47 € Leer: 0,30 € LKW 7,5 to Last: 0,61 € Leer: 0,41 € LKW 12 to Last: 0,75 € Leer: 0,55 € Grundsaetzlich bezahlen wir ab der ersten Ladestelle alle Kilometer die Sie in unserem Auftrag fahren, zurueck bis zu dieser Ladestelle. Stehen Sie trotz Vereinbarung nicht fuer eine Weiterverladung zur Verfuegung behalten wir uns vor, den Frachtpreis um die Rueckfahrt zu kuerzen. Was denkt Ihr denn darueber …
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Neue Rubrik Kundenakquise
veröffentlicht am 04.09.2006

Um erfolgreich zu sein, reicht es nicht aus, den behoerdlichen Auflagen genuege zu tun und ein modernes Fahrzeug zu besitzen. Viel wichtiger ist es, Wege zu kennen, wie man erfolgreich neue Kunden aquiriert, sei es ueber Printmedien, Internet, Telefon oder Mund-zu-Mund Propaganda, wie man sich praesentiert, usw. Im Groben soll diese Rubrik Informationen und Fragen zu folgenden Themen behandeln: - Kundengewinnung und Kundenbindung - Verkaufsstrategien - Praesentation - Werbemassnahmen - Marketingbranding - Schutzmoeglichkeiten vor Kundenabwerbung
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Koelner Maxisprinter hat noch freie Kapazitaeten bis 1 tonne
veröffentlicht am 01.12.2006

MW Kurierdienst stellt sich vor Buero: Donatusstr. 109 50259 Pulheim Tel.: 02234-698234 Fax: 02234-698236 Monika Raabe Geb. 07.07.1956 Buchhalterin Seit 11.2002 selbstaendig im Bereich Finanzdienstleistungen Seit 11.2004 zusaetzlich im Kurierdienst taetig, insgesamt sind wir ein Team mit vier Mitarbeitern, das flexibel auf Ihre Beduerfnisse reagieren kann. Wilfried Raabe Geb. 11.12.1962 Fachkraft fuer Lagerwirtschaft Seit 06.94 im Ersatzteillager Ford Merkenich als Lagerist taetig gewesen Seit 11.2004 im Kurierdienst beschaeftigt Der Umgang mit Sprinter, Ware und Menschen macht mir viel Spass. Die Arbeit im Kuriergeschaeft macht uns viel Freude und das faellt auch auf unsere Auftraggeber zurueck. Wir sind ehrlich, zuverlaessig sowie verantwortungsbewusst im Umgang mit Waren, Menschen und im Strassenverkehr. Gute Umgangsformen und Freundlichkeit haben bei uns diegleiche Prioritaet wie puenktliche und unbeschaedigte Auslieferung Ihrer Ware. Wir haben Erfahrungen im Paketdienst, also Stueckgutauslieferung mit speziellen Ortskenntnissen im Raum Koeln ueber Bonn bis Siegburg und Ruhrgebiet. Dieses Jahr konnten wir Kenntnisse mit der Handhabung von Papier erwerben und viele Druckereien kennenlernen.
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Nutzlast von Fahrzeugen
veröffentlicht am 22.11.2006

@ all, Warum ist den meisten Beteiligten in der Transportbranche die tatsaechliche Nutzlast der Fahrzeuge nicht bekannt? Hoffen alle darauf, das die Kontrolleure die Fahrzeugpapiere nicht richtig interpretieren? Hat noch niemand sein Fahrzeug im Leerzustand wiegen lassen? In den Papieren von meinem Transporter (Bus?) steht bei G (Leermasse)= 1.965 und unter Pos 22 befindet sich folgender Eintrag: "Zu G; erhoeht sich bis 350" Nach meiner Rechnung ergibt das zusammen 2.315 kg. Das Wiegen ohne Fahrer (ca. 80 kg) auf einer geeichten Waage ergab letztens 2.350 kg. Bei einer zulaessigen Gesamtmasse von 3.300 kg ergibt das eine Nutzlast von 870 kg ! Nun wird bei aktuell3000 eine Sonderfahrt von Deutschland nach Grossbritannien angeboten: "5 Paletten, 1.500 kg, Preis ca. 0,64 € pro Lkm" Nun frage ich mich welches Fahrzeug hierfuer eingesetzt werden soll.
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Neues Tool gegen Webfaelschungen
veröffentlicht am 05.10.2006

Vorsicht vor Webfaelschungen Unter einer Webfaelschung versteht man Seiten, die Originalseiten nachahmen. Wer die Faelschung nicht erkennt und persoenliche Daten, Zugangsdaten, Pinnummern oder Tannummern eintippt, wird womoeglich auf seinem Konto ein paar Euros weniger haben. Achten Sie dehalb auf die URL. Ein paar Browserhersteller haben auf die akute Bedrohungslage reagiert und bieten ihren Kunden einen Schutz vor Webfaelschungen ( auch Phishing genannt) an. Siehe Abbildung:
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haftung aus eu - lizenz
veröffentlicht am 28.11.2006

ich bin als fachkundige person in der eu - lizenz eingetragen lizenzinhaber ist die firma, bei der ich beschaeftigt bin . mir stellt sich jetzt die frage , in wie weit ich fuer finanzielle schulden der firma verantwortlich bin z.B. gegenueber den Krankenkassen oder dem Finanzamt. fuer jeden hinweis vielen dank
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Hilfe und Tipps fuer Existenzgruender
veröffentlicht am 22.11.2006

Hallo alle zusammen, ich bin als Mitglied neu dabei und moechte mich kurz vorstellen. Ich heisse Markus und betreibe einen SB-Waschpark in der Oberpfalz. Ich habe mich vor einiger Zeit dazu entschlossen meine Waschanlage zu bauen und meinen geliebten Job als Lkw-Fahrer, auch der Familie zu Liebe, an den Nagel zu haengen. Mittlerweile ist die Waschanlage sehr gut eingefuehrt und ich sehe mich nach einem zweiten Standbein um, und da ich die "Fahrerei" doch nicht lassen kann, ist fuer mich ein Einstieg als Kleintransporunternehmer das naheliegende. Wobei ich vorausschicken moechte, dass ich nicht zu Dumpingpreisen fahren werde und im allgemeinen auch kaufmaennisch weiss was ich tue. Immer wieder habe ich in der Vergangenheit hier und bei www.transportauskunft.de in den Foren gelesen und sehr erfahrene und qualifizierte Beitraege gefunden. Da ich das Transportgewerbe bisher nur als Fahrer von grossen Lkw kenne, waere ich ueber soviel Infos von alten oder jungen Hasen dankbar. Meine wichtigsten Fragen waeren: Gibt es Kurse oder Lehrgaenge fuer Kleintransportunternehmer? Welche Papiere bringt der Frachfuehrer mit, welche stellt der Kunde bereit? Wie werden Sonderfahrten im allgemeinen abgewickelt? UEbernachten die Kollegen im Transporter, und wenn, wie? Was sind die Ihrer Meinung nach die aussichtsreichsten Wege um an gute und serioese Kunden/Befrachter zu kommen?
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